炉管固定型钢炉管间用槽钢来将其相互固定，槽钢和“U”型螺栓的重量采用均布荷载分配到管系中，如图3所示。二氯丙烷总管内件二氯丙烷总管内件非常容易被疏忽，在模型中必须体现出来。内件为圆锥形，大端和小端的直径和壁厚必须定义准确，以便得到内件准确的重量。程序训一算出的重量需要和供货商最终提供的重量进行对照，防止出现大的误差。二氯丙烷总管内件制造图如图4弹簧吊架附件训一算模型中所选的弹簧不会考虑自身附件的重量对弹簧选型的影响，弹簧吊杆、花篮螺母、管夹的重量必须人为考虑进去。不同弹簧厂家所用的附件不尽相同，要区别对待。风荷载考虑集合二氯丙烷总管处于加热炉结构之间，有些工程师认为两边的加热炉结构可阻挡风力，所以不需要考虑风荷载，故整个集合二氯丙烷总管都没有设置导向支架。而通过现场观察，加热炉结构之间往往会形成风道，风的影响还是比较大的。另外，通过现场观察，物料流速不稳定时，也能够观察到管道有晃动现象。故鉴于风荷载和管道系统运行时的稳定性，在集合二氯丙烷总管上增加导向支架还是有必要的。由于管道热位移大，导向支架和管道之间距离非常关键，支架既要起到稳固管道系统的作用，又不能产生过大的反力。www.zbdongtong.com