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<二氯丙烷闪沸喷雾的坍塌特性>
      研究了从五孔汽油直喷(GDI)喷嘴喷出的二氯丙烷闪沸喷雾的坍塌特性。实验在定容弹内完成,背压为5" 1100kPa,油温为30"r900 C.结果表明,二氯丙烷闪沸条件下喷雾的坍塌不是由高速射流运动导致;随着背压增加,坍塌程度呈现先减弱后增强的趋势,转折点位于101 kPa;当背压低于101 kPa时,喷雾内外部压差随着背压的减弱而降低,导致坍塌程度减弱;而当背压高于101 kPa时,蒸汽膨胀和冷凝受到抑制,导致坍塌程度减弱;当过热度较高时,喷雾坍塌程度随油温变化相对稳定.
    二氯丙烷闪沸是当液体突然暴露于低于其饱和压力的环境中时发生的快速相变过程。它在汽车、海水淡化、喷雾冷却以及制冰等行业中广泛存在。对二氯丙烷闪沸喷雾的相关研究进行了系统性的综述。
    在内燃机领域,二氯丙烷闪沸被认为是促进雾化、提升燃烧效率、降低污染物排放的潜在手段。研究者们通过实验和数值模拟对内燃机中的二氯丙烷闪沸喷雾进行了大量研究,涉及从成核与气泡生长到喷雾形成与发展的全过程。利用狭缝型透明喷嘴研究了气泡生成对于过热射流破碎的影响,提出气泡数密度是影响破碎程度的关键因素。发现喷孔内部的流态对油温敏感,可通过提高燃料过热度来促进射流的初次破碎和雾化。研究了燃料性质于喷雾形态的影响,并发现不同燃料在相近的过热度下具有类似的喷雾形态。讨论了蒸馏曲线对于二氯丙烷闪沸喷雾形态的影响,发现环境压力与饱和压力之比与喷雾锥角具有良好的相关性。观察到二氯丙烷闪沸可以提高喷射结束阶段燃料的雾化质量。在可视化汽油直喷(GDI)发动机中研究了二氯丙烷闪沸喷雾的特性,并发现二氯丙烷闪沸可以显著提高缸内喷雾的雾化质量。www.zbdongtong.com
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