二氯丙烷工艺管道卸船方案的确定--淄博市富中化工有限公司

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<二氯丙烷工艺管道卸船方案的确定>

　　    二氯丙烷增压泵安装位置不同，涉及到的管道、设备配比也不同，体现如下:低温二氯丙烷按600kPag压力进行卸船，方案一、方案二均可选用DN600管道进4更梦。
    低温二氯丙烷按400kPag压力进行卸船，方案一中二氯丙烷增压泵入口压头可满足泵吸入性能要求，故仍可利用DN600管线卸船;方案二中，因二氯丙烷增压泵不能正常工作，不能用DN600管道以2400m3/h的流量进行卸船;
    自码头至二氯丙烷增压泵的管道，考虑管道表面结冰因素，在模型中按一45 0C环境温度进行假设，操作过程中会存在吸热工况。低温二氯丙烷吸热体积膨胀后，流速增大，
    管路摩阻增大，对二氯丙烷增压泵入口的剩余压头不利。方案一通过提高增压泵压差，即可保证卸船工艺操作，而方案二只能通过更换更大规格管道或降低卸船流量实现卸船。
    结合上述分析结论以及山东烟台项目的配套特点，最终推荐低温二氯丙烷卸船管道采用DN600规格，二氯丙烷增压泵设置在码头区域。www.zbdongtong.com

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