氯化液颜色变深原因，通过小实验表明颜色变深和裂解气含高炔量以及氯化液含三氯化铁有关。我们曾用含高炔浓度很高的气体进行氯化，发现氯化液色变深，放置过夜颜色变成黑色。在用未除高炔的裂解气直接氯化时也出现这种现象。另外取一小瓶氯化(加一些固歼强烈振荡后颜色即变浅，取出固砰和上层液体，下层沉淀经定性为铁。三氯化铁和裂解气水分含量有直接关系，所以我们认为当裂解气水分和高炔含量很低时，氯化液颜色可为浅黄色。
  氯化液水洗时，搅拌不要过于强烈，否则容易乳化。现用旧设备附鼠笼式搅拌器、断续搅拌3-5分钟即可。乳化时采用加热闪蒸办法破坏乳化。
  共沸蒸馏脱水时，要注意塔顶冷凝器温度低于40℃。这样可以保证分离器中水和二氯乙烷分层迅速而清浙，如温度高时二氯乙烷相溶水过多而混浊，回流后使脱水时间增长。另外一定要脱水合格后压入精馏塔，精馏塔在开车前应用千热空气吹扫，彻底清除水分。
  二氯乙烷纯度影响二氯乙烷裂解温度、转化率和结炭等。根据我们实验和资料报导，二氯乙烷中有害杂质为1,1一二氯乙烷C77、二氯丙烷C47、三氯乙烷e7、水分C87等。对它们要求痕量。日前，我们的脱水塔和精馏塔约15块塔板，不能达到上述要求。实验室初步摸索两塔分别需要40块和60块塔板。
  氯化尾气中主要含有氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳等组分，这种气体可作为燃料气或合成气，但其中还含有0.5 %左右的氯化氢，10-20克/米“的二氯乙烷以及微量的游离氯。因此必须进行处理原流程采用水洗除氯化氢和游离氯，活性碳吸附除二氯乙烷的方法来处理尾气。但经现场试验，发现水洗只能除去游离氯，对氯化氢则很难除净，如用氢氧化钠溶液在常温洗气时，由于尾气中含有15%左右的二氧化碳，在加压下极易使氢氧化钠变为碳酸氢钠而堵塞管路阀门。我们利用碳酸氢钠在较高温度下分解的特性Na2C03+ COz-H202IvTaHCOa用5％碳酸钠溶液在98℃, 3.5表压下进行处理尾气实验。可使尾气中的氯化氢由0.5并降到0"02羚以下。
  上述实验是在体积约100立升，外部有夹套，内有蛇管，用蒸汽加热的设备中进行。尾气鼓泡通过碳酸钠液层洗掉氯化氢。该实验是探索性实验，正式实验装置安装已毕准备试验。http://www.zbdongtong.com